河北有哪些正规的五年一贯制的大专院校？

时间：2024-01-09 12:46:11

河北有哪些正规的五年一贯制的大专院校？

我是一名老师，正好回答你。廊坊卫生职业学院（五年一贯制只有护理专业，也就是毕业后当一名护士，现在就业各方面都很紧缺）。廊坊职业技术学院（五年一贯制专业就多了几个，可上网站查询）。（校址：廊坊市）河北商贸（校址:石家庄）河北外国语学院（校址：石家庄）石家庄科技信息职业学院（校址：石家庄）河北机电职业技术学院（校址：邢台市）保定华中技工学校（原保定市中华技工学校）；河北美术学院；(校址：石家庄）；还有承德和张家口也有3+2的大专院校，就不一一举例了！3+2高职大专报名条件？1、必须是应届初中毕业生2、必须参加本年度中招考试3、必须达到一定分数线初中生读3+2大专的优势？1、耗时短（上学4年实习1年)：2、花费少：3、就业易：4、文凭“硬”：学业期满将颁发国家承认的大专文凭。选择时的注意事项：1、一定要选择国办的学院。（因为学费和享受福利都有国家同步，而且学历证书有保障）2、报名不能犹豫。（3+2的名额少，报名人多，录取按成绩排名优先）3、实地看下食堂和住宿条件，毕竟孩子要在那里住四年。

: 披个马甲的瑶瑶

为什么有些人对专科生存在偏见，专科生真的那么差吗？

存在偏见很正常。社会不断进步，对于学历的要求越来越高，从之前的本科生稀缺，到现在的本科生遍地都是，而专科生似乎是高等教育的最低一层。不能说专科生很差，但是大多数专科生确实不如本科生，当然这个结论无关人品与个人素质。我读的是省内重点本科院校，但是学校还有一个独立院校，当年招生是三本，分数很低，拿钱就可以，学校校区很多，有一个校区是与独立院校公用的，我们的老师，也是他们的老师。临期末，与金融学的教授聊天，聊到了他上午给独立院校的孩子上课的情景，他当时说，你们和他们还是有区分度的，不得不承认，一些常见的金融名词以及经济常识，他们基本没人知道，上课给我的感觉很差。这位老师是我很敬佩的一位老师，知识渊博，也很敢说，这是我第一次感觉到本科与专科的不同。成为专科生不能决定你以后的路是怎样，专升本，读研，读博的例子比比皆是，但是专科生就能反映出在高中这一阶段的学习是落后于人的，导致你的高考成绩落后于人。这背后可能反映出来的就是应变应试能力，学习能力，抗压能力，情绪管理能力等等方面不如本科生，不能一概而论，但是确实从某些方面反映出了一些问题。偏见是有的，并且会一直存在，就看你如何看待它，是动力？是压力？还是自暴自弃的借口？

: 渝堡

为什么有些人对专科生存在偏见，专科生真的那么差吗？

不是偏见，现在的专科生真的学不到什么东西。从入学成绩来看，最低控制线180分上下，七百多分的总成绩，考到180分，得有多差才能考到这种程度！入学以后，上课时间基本上是两年，留有一年的实习时间。说是两年，实际上是不够的，新生入学九月初，新生接待三天，军训两周，有的学校十五天，入学教育三天，基本上在九月底才能开课。紧接着十一七天假，真正上课时间就是十月八号，比正常学期开学要少六周，加上期末考试，这学期实际上课时间十周。不要说985、211了，就普通本科学生而言，四年中要有比专科学生翻倍的上课时间，入学时有两倍以上的高考成绩，学校有更资深的教师，更优秀的同学，更丰富的图书资料，更先进的实验设备，学校有更雄厚的资金，更高更多的学位点，更多的国际合作机会，实力更强的合作伙伴和更多的资金项目来源，以及更加完善的就业渠道。最为关键的是985、211学校的学风好，学生入学基本上都是在认真学习，争分夺秒；专科学生大都恋爱优先，争相聘用学生干部，社会活动多，学习时间少。可见专科生和985、211毕业生的差别不是一般的大，有先天的（高考前）营养不良和后天（上大学后）的营养不足。现在的企业如果是内行，能不知道他们需要的是什么样的人吗？招聘人员不是业内专家，也是公司高管，他们本身就是名校高学历，他们不是更清楚吗？再加上现在高校扩招，原来的中专生相当于现在的本科生，现在的专科生相当于过去的技校生。所以专科学生一定要继续深造，提高自己，提高自己的竞争优势，以便在就业时能够找到自己满意的工作。

: shinianbuyan

没考上大学，而去读了大专的人，毕业之后混得怎么样？

因人而异，有好有差。学历只占所有因素中的百分之三十。家庭背景背景好，大多数混的比别人好；家庭背景一般，上进且走对行业，头脑灵活，情商高，懂销售，懂人性，懂套路，依然能走上销售总监岗位年薪五十万配股份，百人中得一人吧；家庭背景一般，资质一般，那就一句话：勤能补拙，高度达不到前两者，年薪十几万到二十万还是能达到的，这中间是付出了超过常人的努力，成为技术骨干，十人中得一人吧。举例：考上本科的高中同学，有当医生、老师、公务员、技术工程师，工资不会太高，大几千到一万多左右，撑不死饿不到。而读专科的同学是个富二代，家里开家具厂出道即巅峰，房车老婆漂亮。另外认识一个厂家销售，95年生专科差学校毕业，工作即销售，三年成为总监，总结她的优势：长的漂亮、懂的销售套路、性格开朗、爱玩也爱学。广州一套房，公司配股份，年薪五十万，奔驰车在手。此人可以用天赋异禀、资质不凡概括。剩下的人即资质平凡，运气平平，唯有在自己岗位付出比别人更多努力，做到兢兢业业，让自己能比别人领先一截，假以时日，抓住机遇，也能过得很好。只有那种过一天得一天，当一天和尚撞一天钟的人，大概率是这一生都不会挣钱，只能忙忙碌碌，只能养家糊口。

: 一生儿爱好是天然

没考上大学，而去读了大专的人，毕业之后混得怎么样？

大专也是大学，大专学历，是指大学专科（高职专科）学历。大学专科（高职专科），是以培养职业技能型高等职业人才为主要目标，即大学专科的目标是理论化，实用化，是在完全中等职业教育的基础上培养出一批具有大学专科理论知识的职业人才。大学专科教育，是在完全中等职业教育基础上进行的比普通本科教育年限短的专业教育，同大学本科教育、大学研究生教育一样，都是中国高等教育体系中的组成部分。大专院校一般分为以下两种。一.高等专科学校高等专科学校是指经国家教育部批准设立，进行专科教育的普通高等学校。根据教育部的相关规定，师范、医学、公安类的专科层次全日制普通高等学校规范校名后缀为“高等专科学校”。例如：医学高等专科学校，师范高等专科学校，幼儿师范高等专科学校，公安高等专科学校等。二.职业技术学院非师范类，非医学类，非公安类的专科层次全日制普通高等学校则应规范校名后缀为“职业技术学院”。例如，铁道职业技术学院，交通职业技术学院，旅游职业技术学院等。那么读了大专是不是就没有前途了呢？或者读了大专的同学都混得不怎么样呢？我看未必如此。考入大专的学生，毕业之后也可以参加公务员招考，或者参加事业单位招聘考试，还有大型国企招聘考试。这几类考试都有许多岗位为大专学历敞开着大门。大专学的是专科层次的知识，有时候在就业方面比本科学历的机会还要好一些，因为你毕竟专供的是某一方面的知识。专科学的好是“专而精”，本科是“广而博”。某些时候，用人单位就是需要某一方面特别的人才。大专学历学生如果不就业，还想提升自己的学历，也还可也参加升本考试。工作两年以后，大专学历也还可以参加研究生考试。所以说读了大专的同学也不要气馁，并不是说以后就前途渺茫了，关键还是要靠自己努力。只要树立信心，不在大学得过且过的混日子，努力学习技能和知识，是金子总会有发光的那一天。

: 不必烦恼

你身边的大专生毕业后过得怎么样？

额，说说我自己的经历吧。专业计算机，坐标南京，我是16年从专科学校毕业的，当时出去面试大概工资是在3500左右。后来感觉3000+要在南京生活压力太大了，就专升本，想着多个本科文凭又没啥坏事，专升本成功以后，2017——2018身边同学参加面试，工资大概在6500到8000之间，对比以前专科的同学和朋友，有了两年工作经验，工资也相差不多。我是准备考研的，所以也没认真找面试，最后运气不错，顺利上岸了。现在在南京一所理工科学校读研，也不知道自己毕业了会生活的怎么样。其实感觉在工作初期，社会对于专科生是很不友好的，换句话说，别人第一印象肯定觉得本科生的学习能力更强，那很多的资源向着他们倾斜也很正常。

: 7lai8

安徽省哪些高职大专院校可以专升本？

主要有：安庆师范学院、安徽工程科技学院、安徽三联学院、安徽建筑工业学院、安徽新华学院。资料拓展1、安庆师范学院：学校始建于1897年的敬敷书院，后与求是学堂合并为安徽大学堂，后改为安徽武备学堂、安徽陆军学堂、安徽法政专门学校；1958年起，逐步改为安徽师范高等专科学校、安徽师范大学安庆教学点、安徽师范大学安庆分校；1980年，在安徽师大安庆分校的基础上成立安庆师范学院；2016年经教育部批准更名为安庆师范大学。2、安徽工程科技学院：学校办学历史始于1935年创设的安徽私立内思高级工校，历经芜湖电机制造学校（隶属于原国家第一机械工业部）、芜湖机械学校、安徽机电学院、安徽工程科技学院等办学阶段，2010年更名为安徽工程大学。3、安徽三联学院：学校由安徽三联投资集团于1997年投资创办；2005年，学校获批成立党委；2008年，学校获批升格为本科高校；2011年，学校通过学士学位授予权评审；2018年，学校通过教育部本科教学工作合格评估。4、安徽建筑工业学院：创办于1958年，历经安徽建筑工程学校、安徽建筑工业学院、合肥工业大学建筑分校等办学时期，1986年复办安徽建筑工业学院。2013年安徽建筑工业学院更名为安徽建筑大学。5、安徽新华学院：安徽省经教育部批准，拥有学士学位授予权的省属普通本科高校。该校前身是安徽新华集团投资有限公司于2000年投资创办的安徽新华职业学院，2005年5月，学校经教育部批准升格为普通本科高校，更名为安徽新华学院，2015年学校成功获批为安徽省高等教育振兴计划地方应用型高水平大学立项建设单位。

: alvinle841226

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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