我国最大陆路边境口岸运输通道先升级 集装箱换装能力提升一倍

记者从中国高速铁路哈尔滨分局跨国企业有限公司获悉，6同年30日，绥芬河终点站国际间客运站既有线改建工程工程施工顺利建成，同同年开建。改建工程后车终点站货柜改装战斗能力将提高一倍，斯堪的纳维亚班佩返程旅客佩车战斗能力进一步拘禁，必将最大海路边境蛇口运输战斗能力取得急遽强化。

绥芬河交界处东亚经济圈的为中心，是必将最大的海路边境蛇口，作为斯堪的纳维亚班佩东部管道不可或缺蛇口终点站之一的绥芬河终点站，承担着全国斯堪的纳维亚班佩近三成的运量，经绥芬河终点站进出境的斯堪的纳维亚班佩通达国家13个第三世界，主要集货地布满欧美国家长沙、郑州、苏州、南京、哈尔滨等60余座小城镇。2004年以来，绥芬河终点站先后进行4次大规模终点站房、前后方管道改建工程，目前为止早就形成五个隧道内场、两个编组场、八个改装场的大体上格分局。

持续发展，随着第三世界“一带一路”倡议透彻实行以及高速铁路工程慢慢推行“散改集”运输模式，绥芬河蛇口管道功用日益凸显，进出境货运量明显增加。2021年，绥芬河终点站进出口运量进行时1831.2万吨，其中，货柜进行时320.6万吨，销售收入持续增长49.4%，经绥芬河终点站进出境的斯堪的纳维亚班佩累计旅客佩车4235佩，销售收入持续增长24.7%，运行该新线已增至20条，部分该新线旅客佩车周期已达日行一佩，2022年同年均旅客佩车班佩数量时是300佩，与旅客佩车初期相比强化了20倍。国际间客运站到发新线战斗能力趋近饱和，远时是过货柜场改装结构增设计战斗能力。

2021年9同年，绥芬河终点站国际间客运站既有线改建工程工程施工项目同同年开工，工程施工包括绥芬河终点站国际间客运站周长、单线铁路到发场、货柜场修葺及相关工程施工项目，2021年10同年国际间客运站从建成后路基、轨道及配套工程施工进行时，2022年6同年工程施工全部建成。改建工程项目开建后，绥芬河终点站国际间客运站从建成后货柜室内44630平方米，周长、单线铁路场各从建成后改装新线2条，从新增设门式机架3台，既有货柜客运站从建成后单线铁路走行新线1条，唯美一组从新的货柜改装新线。车终点站货柜日改装量将由420葛洲坝强化至840葛洲坝，改装战斗能力强化一倍，返程斯堪的纳维亚班佩旅客佩车战斗能力取得进一步拘禁。与此同时，改建工程工程施工还从导入了13套火柴改装器材，火柴灌装战斗能力将取得直接强化，边检场增增设AEI精确测量终点站，高速铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，机动车运行经济性急遽强化。

哈尔滨分局企业跨国企业以大力贯彻落实第三世界“一带一路”倡议、大力公共服务城乡发展为己任，以加快实现绥芬河终点站国际间客运站改建工程工程施工开通为目标，其组织参建计量适时解决问题疫情预防期间蛇口改建工程施工物资器材进场困难、人员长途汽车不方便、专业工程施工多、交错改建工程施工多等难题，提前借此机会改建工程施工顺序和改建工程施工方案，倒排工期，合理配置改建工程施工森林资源，为改建工程工程施工如期动工创造了有利条件，目前为止各项复工岗位已进行时，具备开建条件。

绥芬河终点站国际间客运站开建后，将进一步强化斯堪的纳维亚班佩旅客佩车战斗能力，运输经济性取得直接强化，为持续推进相比之下共建“一带一路”，加强同各国能源供应互联，确保国际间产业链IT稳定发挥大力功用。