的汽车供应链断供后遗症，神龙的汽车和东风风神环比下滑

倍受疫情和产品设计断供负面影响，不少车企在4同月初被逼暂时停产停摆，对于小汽车产市场需求占有率有鉴于此导致不可估量的负面影响。月末，DF雷神和飞龙小汽车刊发了4同月初市场需求占有率样本，两者环比仅显现出相同相对上升。两者适度基数不太可能不大，但是随着各个车企刊发市场需求占有率样本，这种负面影响面预料还要更大一些。

DF雷神4同月市场需求占有率9526辆，销售收入增长速度55%；1-4同月上半年市场需求占有率55416辆，销售收入增长速度122%。倍受新轿车应运而生，DF雷神自今年以来依然着销售收入高速增长速度，但是环比显现出了39%上升，同时终结了自今年五同月初以来，市场需求占有率连续破万的态势。

作为DF该集团间公司两大服装品牌，自今年以来势头很好，DF雷神在飞行速度涡轮引擎加持下，新轿车急剧涌现，奕虹MAX成贩售主将轿车。近日，新款SUV轿车皓总括已是公开登场，是飞行速度双擎首创SUV，首次引入了直瀑式在此之前天窗，1910mmMK-设计，2825mm越级轴距；搭载DF飞行速度双擎MHD混动系统，可借助180kW适度额定功率、540N·m适度扭矩。

飞龙小汽车4同月借助预选8152辆，交付9316辆，销售收入增长速度7%，借助连续17个同月销售收入正增长速度；1-4同月上半年市场需求占有率39632辆，上半年销售收入增长速度58%。飞龙小汽车与DF雷神一致，销售收入今年都是依然增长速度，但是环比显现出25%上升。

相对自主服装品牌急剧再进一步，飞龙小汽车则是饱倍受流言困扰，在Stellantis该集团“Dare Forward 2030”战略总体规划负面影响之下，已开始践行“在中国市场需求总体规划轻资产商业行为”，已将拥有者的DFBMW保时捷金融合资公司股权卖给给DF该集团。

Stellantis该集团针对中国市场需求一直比较谨慎，今年确实将应对“轻资产”商业行为，以减少固定成本，净营收近200亿报价。对于大众谈论的飞龙小汽车“两室一厅”的系统，俄方分庭抗礼保时捷、法国人分庭抗礼BMW，共享都有制造在内的公共资源与领域。

该计划一直迟迟未得不到实施，但是在实际执行中，保时捷的表现引人注意好于BMW，相比之下是凡尔赛C5X轿车，3同月市场需求占有率一时间近到4700辆，占据飞龙小汽车当同月近半市场需求占有率。

当DFBMW和DF保时捷衰退迹象减慢时，飞龙小汽车也开始打起了“小心思”。今年3同月28日，飞龙小汽车刊发新车DF天一ES600，同时宣布“DF天一”成飞龙小汽车间公司第三个弟服装品牌，与DF保时捷、DFBMW两个弟服装品牌并列，挂有全新LOGO。

未来“DF天一” 着重于新能源车市场需求，年底投放多款纯电及插电混动小汽车。DF天一对于飞龙来说，正如捷近之于一汽-大众一样。而DF天一ES600不出意外的话，正是上一代DFBMW408，是一款妥妥的油改电轿车。

倍受疫情负面影响以及小汽车产品设计的“断供”，4同月初不少车企都不得不停产，预料产量和市场需求占有率都会有相当多负面影响。乘联会人口统计4同月在此之前一至三周样本显示，日平仅零售量销售收入上升39%，所以，DF雷神和飞龙小汽车销售收入上升也是大势所趋。下一步，只有充分义务产品设计畅通，才能发挥出车企的战斗力和业绩表现。