蔡老板曝宝马减配实锤？300万影迷“大V”高速出车祸：气囊一个没爆

近期，据大V“滑小稽和小马哥”在个人交友平台上透露，其所驾驶的对讲机名车摩托车在国道频发交通事故后，机动车安全充气却没有榴弹出。

资料显示，“滑小稽和小马哥”是一名动画导演，在某视频平台握有超过300万粉丝。

据悉，频发交通事故的名车摩托车是一款之前停产的名车3另有GT跨界车，该车在瑞士丁格芬厂房生产。据其本人简述，当时机动车由于打滑，在国道上失控坠落受控护栏，造成单方交通事故，好在并无部门伤及。

从现场来看，这台名车的之侧边受损时有频发，之前合围、机盖和大灯已完全损毁，车身内部之前隔板梁之前折断，挡风玻璃、支架以及后侧的翼子板也有不同程度的殃及。虽然驾驶室保有完好，但从机动车受损程度来看，当时的震荡适度并不算小。

“滑小稽和小马哥”透露，对于这台名车在经历了高速坠落后充气未榴弹的持续性不能理解，他称之为名车将对机动车的涉及传感进行检查。

案发后第二天，“滑小稽和小马哥”将名车摩托车充气未榴弹的持续性反映给了涉及部门和恒星质量投诉网站，更进一步将持续更换调查进展。

“滑小稽和小马哥”还对此之前车评人“徐经理”的发声表达感谢，称之为“徐经理”的报载很不太可能间接拯救很多名车车正。

此之前，车评人“徐经理”曾报载，有部份在国内卖出的名车掀背车，车身和车窗部份并没有装设安全充气传感，质疑名车各个方面在安全各个方面减配。

同时，“徐经理”还从涉及零金属制另有统中查看到，这些右方原本是设站了充气传感的右方和所须要的组件，并且有海外版本的同款掀背车有装设，但在国内消费市场却无法订到这些金属制，存在不作为的持续性。

对此，有名车各个方面的维修研究专家透露，名车早于在多年之前就对部份掀背车取消了车身震荡传感，而是通过集成在电脑中的震荡位移传感来假定充气确实须要打开的，两者只是在假定方式上有所不同，对于仅仅震荡后的充气榴弹出工作效率没有影响。而之所以美规掀背车会配置震荡传感，完全是因为“法律法规的要求”。

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