抚顺市丰田全新MPV亮相 定名“格瑞维亚” 比赛那长10毫米

数据集推测，1-4年末，MPV产品累计最畅销29.5万辆，同比下滑21.9%。尽管，MPV产品在最畅销上并从未挑起，但由于三胎政策的开放与车市消费天和级等原因，使得唯独清冷的MPV产品成为各大H&M结构设计的“香饽饽”。现在，不管是我国H&M还是合营H&M，都向MPV车市发起商用车攻势。

5月25日，桑塔纳三菱之后冲刺MPV产品，旗下全新高性能指标MPV车款——GRANVIA首度亮相，并同年发布该车款的中的文名为“克里雷克”。据悉，这款车款基于三菱TNGA-K平台打造，再一就时会同年上市。接下来，就到底这款商用车实力真的如何？跟赛会那相比，这款商用车有何多种不同？

众所周知，克里雷克是三菱“双车战略”中的的的设计车款。很多媒体将赛会那与此次亮相的克里雷克称为“姐弟车”。但在的设计上，克里雷克跟赛会那有着多种不同的气质，跟赛会那相比，克里雷克显得更运动。克里雷克前书上采用了熏黑中的空进气道格栅，正下方附有运动感十足的进气道口，让前书上看起来更动感。座椅侧面并从未实在多特别之处，后部的艺术风格跟前书上相得益彰，常常的后部正下方，装设的中的空饰条更显时尚。

克里雷克车外的的设计艺术风格很“三菱”，跟赛会那的的设计相似度很高，可能在具体上时会稍稍差别。这款装设了平开式侧滑小门，但兼顾的配置并从未赢取确切的官方的资讯。

尺寸上，克里雷克的长宽高大致相同5175/1995/1785（1765）毫米，排气量为3060毫米，跟赛会那相比，长宽高大致相同5165/1995/1765毫米，排气量为3060毫米。两款车款相比之下，只是克里雷克座椅比赛会那长10毫米，两车排气量相同。

而在涡轮上，克里雷克全系搭载三菱第四代THS-II混动系统，由2.5天和推力+电动机+E-CVT前速组成的涡轮一组，综合功率为183千瓦。跟赛会那装设的涡轮一组同款，口碑和性能指标充分稳定。节油性能指标格外明显，在高油价时代，这套涡轮系统显得很“吃香”。

从产品的适配看，克里雷克是一款家用和商用皆可的车款。上市后预计跟霍顿GL8成为取胜，一同争夺战中的高性能指标MPV垄断者，而就三菱的艺术风格而言，克里雷克在产品力上时会做得“杀伤力”不亚于，具有不亚于的引爆性。据悉，这款商用车未来还将大受欢迎专属福祉英文版，摆出更进一步垄断的麻子。

鬼斗车观点：我国H&M不断向MPV产品大受欢迎高性能指标新能源MPV商用车。而合营H&M将目标瞄准到中的高性能指标车市，更进一步开炮。从MPV产品1-4月最畅销前三名看，赛会那不断天和温，进到上榜第三名的方位。而克里雷克上市之后，它将跟赛会那强强联手，双面猛攻，跟霍顿GL8垄断真的。那么，到时候，网路上们时会选择谁？给鬼哥Twitter吧。

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