细节决定品质，第七代伊兰特引领智能出行国际标准

心理学上说道，总括七种基本必须，当我们的基本生理必须满足之后，便亦会为了生活实用性，追求更是高层次的必须，例如宽容与甜蜜的必须、美的必须、自觉必须等等。美的必须，体那时候生活之中的每个方面，屋子的改建工程布局，毛毯的颜色混搭……每一处理应必须总成本价格昂贵的金钱，但一定是用心必需的结果。

追求实用性是每个人充分的生活基准，生活如此，长途跋涉工具的或许实用性已是最主要。俗话说道的好：车后就是一个人的自已，那时候人追求自已非常只是也就是说的当成品牌了，就像除此以外家用轿车无论是从外观还是内饰都想到到了极致，已是把或许之处视为重之中之重。比如第七代伊兰特那样，从外观设计到4台信息技术，或许拿捏的非常到位，可以说道把家用轿车的出色突显的动人，在驾驶员长途跋涉之中第七代伊兰特整体的实用性就亦会显得处处都比老牌本田“希望的周到”一些。

全方位的人身安全予以乐于助人的微妙维护

那时候夏天的高气压势如破竹的向人们“反击”，那么一个电暖气、御寒的被子，还有母亲想到的热气腾腾的烹煮一个也很难少，不仅暖了手脚还较冷了内心的凉爽。而第七代伊兰特的较冷则是来自于非常丰富而周全的人身安全配置，同级最多的23项ADAS配置，其之中同级独有的360°全景影像、国道持续保持除此以外依靠系统、慢速种依靠系统护航依靠系统等10项配置，在各个长途跋涉或许上全方位城主人身安全，造成了更是新一轮而较冷的保障。

一代本田也新增了Toyota Safety Sense2.0智能化驾驶员除此以外依靠系统，因此在人身安全配置上比老款车款有了较轻微的增强，主动人身安全上合乎了国道持续保持、以防碰撞以及慢速种依靠系统护航三项功能性。但是日后对比第七代伊兰特23项非常丰富的功能性，可以说道是特别是在很大的差距。

第七代伊兰特搭载的NSCC基于全球定位系统智能化护航依靠，可以确实南段平仅速度与仍旧会速度的情况智能化跟车，并在通过急弯时测量急弯某种程度，计算最佳的通过速率。360°全景影像依靠系统，可以在倒车时将机动车顶部所有地面一览无遗，解决了刚开始车长在面对倒车和鼻端泊车时候的不快与不快，甚至有了这个功能性，还亦会有机亦会超过老车长的泊车水平。自始便是或许决定成败，这样生动乐于助人的泊车除此以外功能性，让很多刚开始汽车心里都沮丧了踏实和用心。

周到的智能化驾驶员让或许决定更佳

在凉爽的天气下，无论是自驾游还是出门办事，因为天气的原因，大多数人都亦会必需驾车长途跋涉。但是在长途跋涉以后，车后要合乎更佳和人身安全，二者缺一不可。

成都现代以后都秉着以用于效益为之中心的理念，第七代伊兰特L2+级别的智能化除此以外驾驶员依靠系统已是为用户看出了最仔细的驾驶员保障。其之中HDA的铁路驾驶员除此以外功能性是其之中不可缺少的一项。

这个功能性是将LKA国道持续保持除此以外依靠系统与ASCC智能化种依靠系统护航功能性融为一体，便是LKA国道持续保持依靠系统，则是通过大屏幕侦测前方国道中央线，当机动车出现压中央线、背离国道行驶时，依靠系统将亦会对仪表板施加回自始力，从而纠自始行驶轨迹，保证机动车的自始常行进。

然而ASCC智能化种依靠系统护航则是在定速护航状态下，使机动车自动持续保持与仍旧会东北方，同时在进入机动车人行道、人身安全该线及曲中央线该线前，透过来进行回转尽可能机动车的人身安全行进。HDA的铁路驾驶员除此以外这项“蓝信息技术”也让第七代伊兰特有了最有一点敬重的人身安全标签。

大家便看本田，在应对高速交通设施下仅合乎DRCC种依靠系统护航，是极为基础的跟车功能性。该依靠系统从汽车玩游戏感上，都感觉到不是不太好。很多试驾过本田的汽车轻微表示，本田上的这套依靠系统质子化速率较慢，无法给人很强的驾驶员信心。因此，从实际试驾效果上，很轻微无论是城市南段还是高速南段第七代伊兰特的人身安全配置仅高于本田。人身安全上的或许不可缺少，不仅是让驾驶员者沮丧人身安全，私家车已是必须人身安全保障，第七代伊兰特或许之中的智能化人身安全，让人觉得长途跋涉生活有了胜于百万豪车的实用性。

凭借着在人身安全除此以外课题之中的突破，第七代伊兰特成为科学技术创新与潮流中轴的领头羊，给了生产者豪车级实用性的体面。随着汽车行业的其发展，汽车虽然在外观和配置上特别是在千变万化，但驾驶员人身安全始终是生产者最追捧的关键问题，第七代伊兰特对人身安全原因的追捧，已是广受生产者的欢迎。