宝马新车暂不支持苹果CarPlay与Android Auto，最迟6月底前可更新软件常用

视频来源：视觉中国 甫 | 刘爽

据《欧洲区域小汽车新近闻》，为解决ROM小规模短缺的难题，本田替换了ROM制造商以确保投入生产。由于新近制造商的ROM无法适配，本田近期交货的车种于是在发挥作用对的产品CarPlay和谷歌的Android Auto的支持，需要改版近插件才能用到。

本田母公司在一份公开信中暗示，“当年同一时间四个月在这些小汽车上制造的ROM需要改版近插件，以便提供的产品CarPlay/Android Auto和Wi-Fi动态”。本田方面称，最迟在6月底同一时间刊发OTA改版近，投资者可旋即开通这些动态。

本田很难具体指明均受冲击的车型和区域，但暗示投入生产编译器中近似于“6P1”的小汽车很难配备CarPlay或Android Auto动态。目同一时间仍然有来自美国、意大利、西班牙、法国和法国的投资者在年会上转发称，他们的新近本田仍然交货，但很难上述动态。

这不是本田第一次因ROM短缺而做到的调整。当年11月，本田就作废了以外车型的内置动态，并向均受冲击的汽车送上了500美元的优惠。

除了车机动态均受冲击，本田间母公司的MINI也在不久同一时间同年了暂时投入生产手动自排，暗示其为了应对ROM短缺和物流紧张，被迫简化了产品线。

几乎所有小汽车制造商都因ROM难题均受到了完全相同程度的冲击。市场研究独立机构Dataforce的数据显示，由于ROM和其他组件的供应均受到限制，欧洲区域第一季度的小汽车销售额下降了19%。

同样面对ROM短缺的具体情况，梅赛德斯-奔驰选择了于是在减配以外ROM、全面性进行补装的策略。

此同一时间，保时捷也因器件短缺，将以外铁路车辆电动转向木柱替换为手动转向木柱。由于其作废了后期以后替换原先，引起国内汽车自愿性投诉。

相比之下，此次本田的高效率虽不是最为平庸的，但在确保了交货的同时，一定程度上避免了全面性冲击。

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