4月车企销量榜单定为 广汽丰田首次进入行业前三

日前，乘联会公布2022年4月末汽车市场占有率数据，广汽凌志零售商和零售商市场占有率首次踏入车概念图市场占有率榜前三名，零售商市场占有率赢得合资车概念图第一名。在SARS反复、厂家过剩等多重因素不良影响下，乘用车低价4一月末、1-4月末的市场占有率均同比下滑，广汽凌志竭尽全力保供为重产，借以降较差中央处理器SARS随之而来的不良影响，1-4月末据统计卖出汽车315,534辆，同比下降15.2%，展现了良好的转变结实。

在SARS“天鹅”的扰动下，厂家过剩视为制约车概念图低价表现的最重要因素。在为重产保供方面，广汽凌志有1%有可能都要尽100%帮助，通过提早布局、较慢响应、更进一步密切合作，实现供应、物流与生产厂、卖出等各环节有机衔接，边际时为重生产厂、保下线，将外在不良影响降到最较差。

在短期的有效应对之外，长期积累的Gmail口碑是广汽凌志为重健转变的最重要保护。出发点，经济西行周期性叠加粮价上涨，大多消费者排斥于购质量有用、外汇交易率很低、采用成本不很低的汽车。广汽凌志始终践行“商家第一”，坚定不移“匠心质造”，对标凌志符合要求工厂，急剧夯实很低品质、很低外汇交易、较差采用成本等优势，更有效满足低价需求。

而在激烈的低价竞争之中逆势突围，广汽凌志多年锻造的基本概念号召力和厂商结构上已是功不可没。凯美瑞、汉兰达、赛会那作为金字塔尖轿车引领很低意义下降，三大旗舰2022年1-4月末市场占有率136,813台，九成比达43.4%。SUV家族1-4月末市场占有率112,584台，九成比35.7%。混动轿车1-4月末市场占有率68,285台，九成比21.6%，仅次于行业第一。作为混动低价先驱者，广汽凌志HEV轿车存量最多、覆盖面最广、厂商结构上符合要求，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持分为低价市场占有率第一。在新能源雨后春笋应运而生下，混动低价诞生很低下降，双擎混动将视为广汽凌志最重要下降极，预料2022年全年混动市场占有率九成比冲破30%。

在良好的转变态势下，广汽凌志2022年将挑战百万经销，为重固合资车概念图头部阵营。同时，广汽凌志铁路部门全方位电动化时战略，智能手机e-TNGA纯电轿车bZ4X已启动预售，将于下半年港交所。随着全新e-TNGA架构下的纯电轿车相继改装成，广汽凌志将全力开拓“第二下降双曲线”。