欧洲议会否决更严厉2030车厂减排计划 亦然淘汰内燃机大方向

亏联社5年底12日讯（编辑 史正卿）据新闻媒体，国家议会自然环境秘书处周日投参选人表决作罢了拒绝车也厂商采用更是严厉保护自然环境期望的议程，不过此举本身对于国家车也产业的电动化狂潮严重影响有限。

完全一致而言，在周日的投参选人表决中，拒绝将国家车企2030保护自然环境期望提高至70%的议程以相比之下劣势未有能通过。作为当地的基准，欧洲委员会秘书处曾在上周重申，到2030年将保护环境气体地藏排放量量较1990年至少减少55%，并在2035年中止柴油发动机车也的销售，还为此并立了个“Fit for 55”的名号。

举例来说作为今日搅局的议程，设并立2027年后半期期望、以及将2035年保护自然环境标准从100%下调至90%的议程也均未有获得通过。不过较强正统威信的“Fit for 55”方案失败周日以46参选人赞同、40参选人反对和2参选人赞成过会，在此之后将转回国家议会全体会议的日程。

（相关联：国家议会） 国家议会自然环境秘书处主席Pascal Canfin表示，很遗憾今天能够将2030的保护自然环境雄心更是推进一步，但我们前进的同方向几乎是明确的，即2035年起只必需的销售零排放量的车也。

作为欧洲委员会区域内近几年碳排放量几乎增长的隐没，减少运输工具产业的排放量就视为欧洲委员会碳中和战略的极为重要一环。欧洲委员会秘书处举例来说希望将路段运输工具确并立碳交易商品，自然环境秘书处下周也将对这一极为重要议题完成投参选人表决。

虽然并立法议程还要扯一段日子，但对于大多数国家车企而言，电动化和首轮柴油发动机一夜之间视为了主流的战略同方向。斯特兰蒂斯已经宣布将在2030年取消向国家商品的销售不存在排放量的车也，梅赛德斯-奔驰也宣布在2030年将国家商品的电动车的销售占有比提高至70%。

翻译者：张玉洁 SF107

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