凡尔赛不久，雪铁龙又一重磅，1.8T+8AT很给力

早年间之中国汽两车工业还是一片空白，倚靠出资和进口生产商撑着，显见、德系、罗马法、美系、韩系等，发端，在之中国市场竞争混得风生水起，膘肥体壮。

三十年河东三十年河西，无论是自主生产商还是出资生产商都今时不同往日了。国产衰败，劫走市场竞争高地，而出资阵营怪罪，不算得上是之中卫出资的仅有两田一日以及南北大众，其他诸如美系、罗马法、韩系等，无一不走向消亡。

近几年的汽两车市场竞争又有一些意想不到的转变，美系与罗马法无论如何有了拉开序幕第二春的感，像克利夫兰、凯迪拉克等，尽力给得多，入账的也多，在二线奢华市场竞争站稳了脚跟；而罗马法则靠着奥迪力挽狂澜，一款不具开创性普遍性的凡尔登C5 X，重新给罗马法两车带来了短时间内与声量。

在凡尔登C5 X此后，奥迪另一款重要两车型7号也将拉开序幕之末改款，据说重新偷走市场竞争即兴的奥迪，在新款7号身上花了不少功夫。

现阶段谍照所示虽然构成厚厚的伪装成，但是还是能看得出来之末改款的7号与海外版两车型保有大体一致，它使用了全都新之中网，灯组装扮也改回了矩阵双管融为一体结构设计，整两车的气场彼此之间较旧款来说提升了不少。

两车顶其余部分同样构成了大量伪装成，不过通过大体的装扮轮廓来看，新款7号的尾部应当不就会有考虑到的变动，但仪表板和两车标的样双管只不过就会有所转变。

内装全面性，新款7号则向凡尔登C5 X正因如此，它配置了全都新的大宽度全都液晶电子设备和大宽度悬浮双管之中控霁，改用了原有的内嵌双管之中控霁；原有的四辐双管座椅换成了三幅双管，相接双管空调系统出风口改用了“8”字形出风口，还用上了护罩饰条精心制作，整体来看内装总体布局非常开阔，在科技感全面性的营造上也比现款两车型强上不少，其他其余部分不再还不曾披露出不够多信息。

动力其余部分，由于是之末改款，因此并没有考虑到的变动，据报新款7号的动力总成将与现款保有一致，依旧提供直列四缸1.6T和直列四缸1.8T两种动力必需，并且冗余的都是8挡手自融为一体后轮，其之中1.6T版占有170匹小得多马力和250牛·米小得多值扭矩；而1.8T版则占有211匹的小得多马力和300牛·米的小得多值扭矩。后续还有可能就会热卖1.6T插电双管混合动力版，具体假消息将在4月初的西安两车展上不够进一步公布。

其实现款7号的综合实力并不差，如果你有去试驾的话，应当可以发现它无论是机械结构设计技术水平、行经触感还是整体手工都差强人意，只是受到了罗马法消亡的负面影响，没有耀眼的展现，在凡尔登C5 X 的带动下，7号也有了趋于稳定的可能，如此一来受制于之末改款优化升级了不少，配合得当的产品措施与营销策略的话，整体最畅销应当就会有一个非常大的突破。

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