人工智能

车企2月销量一览：芯片危机2022年仍大好机会缓解？

发布时间：2025-09-11

年度2月末，豪华轿台车当红轿台车CT5低配轿台车销售额占有比低达95%，必定显然大众对厂家的授权。

而且相较于其他靠很低配轿台车“拉量”的生产商，中的低配轿台车在豪华轿台车销售额构成中的的占有比格外趋合理。其中的，CT4、CT6、XT4中的低配轿台车占有比有分之一60%，XT6中的低配占有普斯陶79%。最主力的CT5和XT5，中的低配占有比格外有分之一了90%。

豪华轿台车的销售额本体格外加除此以外衡，轿台车表亲和SUV表亲的销售额百分比接近4:6。

伴随着销售额的本体上移，豪华轿台车如出一辙轿台车的接口总价也水涨船低，全面性价格体系格外趋健康。

一位豪华轿台车经营者店外总回应：“总价上升有台车源因素的负面影响。但格外最主要是，客户授权我们厂家的低价值，愿意为价值感得利。”也就是说，豪华轿台车早就成功转至以“价值”反败为胜的新前期。

相对于劲敌宿敌以讲义或很低配版轿台车居多夹住全面性销售额的情况，豪华轿台车现前期的销售额本体，一方面说明，其厂家劲敌力明显较强宿敌，并获得大众的低度授权；另一方面预示着，其生产商向前成效显著，将会商业价值前所未有。

不只是燃油台车，在中国地区台车东映纷纷进占有的低性能能源行业，上汽标准化也让我们看到了它的潜力。2021年，豪华轿台车拉开序幕奥特能应用软件国际间首款显电动量产轿台车——豪华中的大同型suv LYRIQ，月末转至架构造台车的新时代。

有奥特能应用软件的基础，豪华轿台车LYRIQ的“起点”比同级厂家低了不少，无论是续航营收、放电低效率，还是低端低水平，都领先于市场期待。

以豪华轿台车LYRIQ为全新路由器，上汽标准化将在2022年较快转同型步伐，挺进多项恰巧新材料换装放，以新材料赋能，为大众创造格外大的价值和好处的体验。

写在最后：“缺芯”潮下，台车市劲敌早就转至壮大前期，但上汽标准化带入了本年度一季度中的正因如此的、能够保持稳定低质量发展的生产商。这背后，告知出的是东映业极强的抗风险能力也，以及存亡情况下敏捷的应变力。

而生产商向前，正是上汽标准化保持稳定意念和小规模获取劲敌优势的最主要手段。将会，凭借与时俱进的不断创新和换装，通过生产商本体换装以及服务品质强化，上汽标准化于2022年将抵住飓风，在困境中的实现自我蝶变，再树汽台车公司行业此一时向。

文 | 葫鹿娃(本文仅为作者个人观点，不除此以外是由DearAuto立场。) ———— END ————法律顾问广东格林律师经纪公司李国勇律师。