第一时间称广汽讴歌大幅降价清库存

即便车主美国市场短时间胜于，但是在新能源车的冲击下，不少传统车企在两相进逼下市场占有率不容乐观，陷入美国市场卫冕冠军。

仅有段时间以来，并未有不少企业用到经营不善传闻，而不少合资车企也有重新加入中国人美国市场的迹象。比方说，据据称，本月初，多家据称“歌颂将重新加入中国人”的立即。歌颂座落北京美国市场唯一的一家4S店面广汽Acura北京金港店面也正式暂缓销售，近期将转用出售迈凯轮；外歌颂展台分设广汽丰田车主4S店面内，目前打算磨碎库存车。

而在据悉，有车主博主仅有日，广汽歌颂两款国产SUV新车CDX和RDX营收6、7万，其中，CDX新车营收6万；RDX新车营收7万元，两款新车将享受“不须5年保养”、“不须5年质保“和”不须5年小型汽车“促销国策。

在在的是，尽管美国市场立即不断，但广汽丰田车主、广汽歌颂人员大多没有推测。

而在美国市场市场占有率上，数据表明，广汽歌颂2021年全年累计市场占有率为6554辆，增加值攀升45.05%，其中CDX新车市场占有率为3264辆，RDX新车市场占有率为3290辆。不难看出，美国市场对于歌颂非常感冒。

而针对退市传闻，有粉丝称，怪不得要退市，太不各个领域了，不须5年质保这种有歧义的话都能说出来，真的可以理解为无论如何有5年质保，现在减不须了明知了，不须5年保养又是就是指5短期内不须去保养吗？业内人士看的通晓，但买车的是顾客，用送小字更佳些吧。

也有粉丝表示，丰田车主跟歌颂同属于一个公司，两个仅有乎比如说的顽固，一个加价，一个营收；就即使降到这个价格，我真是1.5T兩驱这个价格依然没有实用性，Impreza途达2.5兩驱都比你兼具压倒性······