首汽约车14公里71块钱 平均1公里5块多 为啥这么允？

荆楚晚报·荆楚壹点美联社 季明智

在首汽约小车打小车14公里收了71块钱，大约一公里5块多钱，“网约小车现在这么茂了吗？”

13.94公里，导致服务开支71.1元 还有长途服务费

3翌年23日，群众杨先生在很低德提供方便上叫到了一辆首汽约小车的网约小车。从行程订货来看，总里程为13.94公里，导致服务开支71.1元。付清小车款的时候让杨先生一惊。杨先生透露，之前自己也常叫网约小车走这段路，并不一定的市价在30元约。不并不知道为啥这次这么茂？

杨先生说自己用小车的小时是凌晨6点半约，凌晨路上也很难什么堵小车的情形，并且自己叫到的这辆小车也不是豪华型，商务型的很低端新小车。这样的加值方式为让杨先生实在不解。而对比济南市新能源出租小车计价的方式为-公共汽车三公里12元，2.20元/公里的加值方式为来看确实很低了不少。

通过杨先生展示的订货去向美联社看足足，单公共汽车就50元，此外还有长途服务费，不间断服务费，等待服务费等。 “我就在济南市市提供方便，为什么还有长途服务费呢？”

首汽约小车：购票订货比即时订货茂 公共汽车基础价50元

针对杨先生的问题，美联社发电报了首汽提供方便，客服人员回复引述，杨先生所叫小车购票订货，所以要比即时用HK$用要很低， 公共汽车就50块钱 包含25 分钟的市场以及9公里，少于以后按照每公里 2块钱加值，并且，各不相同的都是在有各不相同的计价规则。而对于加值市价是否是偏很低时，该工作人员透露这就是模拟器的单价，产品也可以根据各模拟器预估市价来自行并不需要。

美联社对比：同为购票小车其他模拟器市价低近一半

为了核实是否是购票的网约小车市价是否是都是这样，美联社按照杨先生的行程两条路线在相同的小时和两处也叫到一辆网约小车。结果17公里的百公里服务开支只为39元。 比首汽约小车的市价却是低价了一半。

对于首汽约小车的收服务费单价，业内从业民间团体向美联社透露，这样的单价的确是太茂了，按照正常从业者内购票小汽车的HK$确亦会很低一些，左右亦会比即时用小车茂20%约，但这个70多块钱的服务开支确实远很低于20% 的收服务费单价。也有一种可能是模拟器很难使用优惠券的原因导致。其还透露，这样的处理方式模拟器短期获利来得多，但如果长期来看就亦会巨大损失来得多用户。

首汽约小车检控2600余条 也产品现身说法

其实刘先生吐糟首汽约小车收服务费很低也并非个例，在某新浪网，一位用户吐槽说，“因为家离单位比较远，平时习惯了地铁加打的的交通方式为巴士和，MLT-铁后，滴滴偷偷，一般11元约，最茂15元多。前段小时在出租列车长推荐下在QQ中下了首汽约小车的小程序。刚开始几次有优惠券还是挺划算的，到后来第4次MLT-铁打首汽约小车偷偷的时候，才见到，首汽约小车的市价茂的令人遗憾，同样的百公里市价直接翻倍，要24元多。”

随后美联社在独角兽检控看足足，单这的公司模拟器的检控量就达到2600余条，而除了产品的检控问题外，列车长的检控同样不少，众多列车长提现足足结余，奖励不兑现等问题。一位在济南市跑网约小车多年的列车长张师傅并不并不知道美联社，自己也曾申请过首汽约小车的列车长，用了几周见到接足足单就放弃转战其他模拟器了。

律师：对服务开支有疑议，可以向出租汽小车管理主管部门或市价主管部门举报

而对于上述杨先生的遇上，山东朗耀律师事务所律师透露，产品在使用网络约小车时若对服务开支有疑议，可向打小车模拟器检控，也可以向出租汽小车管理主管部门或市价主管部门举报，通过法律途径。《网络购票出租汽小车经营增值管理拟定细则》第25条规定：“网约小车模拟器公司和驾驶员提供经营增值应当符合标准规范国家有关运营增值标准规范，不得一路上甩客或者干脆回程行驶，不得违规收服务费，不得对举报、检控其增值质量或者对其增值作出不满意评价的乘客拟定怂恿行为”。