“怎么说”的理想汽车

著者 | 东关大先生

出品 | 电动社团

6月21日，很好汽车一些公司发布新闻了第二款车系——很好L9，聚焦大型SVU，单价45.98万元。官网上，创立者李想把作为一个电子产品业务员的毕生努力学习尽在L9这一款卡车展现：

很好L9是500万比较大最差的家用旗舰SUV；

就算是和库里南相对来问道也实质上不怕；

追捧大家开着库里南、GLS、迈巴赫、揽胜、X7等顶级SUV一起来试驾。

很好L9未足得之东南侧可能不少，标配空气避震，电吸门，21寸拉力，双电机百公里五秒多，全体积SUV······如果换成国外系列电子产品的全体积将有数要上80万了，但直接叫板单价在600万以上的劳斯莱斯库里南，还是多少有些过头了！

有微博直言，这是库里南被黑得最惨的一次。“你问道的不怕都有技术各个领域，但这个世界上多少电子产品仰赖系列电子产品，按你那么问道优衣库也可以不怕LV。”

无论如何，很好ONE一直把丰田汉兰达作为“联合作战”，单价比很好ONE盛了至少10万元的很好L9，“联合作战”也从汉兰达演变成了BBA德系中型SUV、其他二线宽敞系列电子产品的六座、七座中大型SUV。

但无论如何，很好L9并没有直接竞品，同价位的宽敞SUV，要么体积小，要么内部新功能其实要用不到这么丰富。如果非要找出一个来比较，那么很好L9远至少的市场竞争对手前提自家兄弟，很好ONE。

相对来问道很好ONE，L9远至少的转变不是它那花了1个亿研制的星环大灯，也不是引来疑虑的封闭式前脸，而是驾驶舱交互。作为一名乔布斯粉，李想素来会在官网上遗失“one more thing”，这次远至少的完整版就是——中指压制的交互玩游戏。

很好L9对于家庭用户的把握显然越来越彻底，不仅在新功能与玩游戏都来进行了大规模升级，可谓有二代增程平台、全新辅助驾驶平台等底层架构的保驾护航。

对于这款车，我最服的就是TA的聚焦，要薅就薅这批“消费品升级”的时与棉花，很好L9要用到了精准无误差。

在很好L9发布新闻后，我也看得见很多新闻媒体用“精准聚焦，借助新一代突破”这样总结赞扬很好汽车一些公司，他们预测“如果很好L9的市场占有率能继续发展，很好汽车一些公司一些公司的新一代系列电子产品聚焦将全面增强，增强一些公司在家用宽敞新能源市场需求的龙头权势。

然而，在很好L9官网的第二天，小鹏汽车一些公司创立者何小鹏发了这样一段耐人寻味的话，他提到：

一个关键问题：在猛烈市场竞争的、全球市场需求、非快销品行业、2c非确保领域，有哪个好电子产品是靠精准聚焦，在中期或长期以来可以获得优势或壁垒的。

引人注目的是，何小鹏发博一小时后，李想在这条消息下唯言了一个“爱心”的笑容。却说二位造车索斯尼夫卡创立者，现今是自知还是友？

毫无意义，电子产品力如何市场需求会得出结论解法。有数46万元的价格，推估很好汽车一些公司自己也估不准市场占有率。但是，这次很好L9带一个MAX的形容词，将有数给自己唯了手，卖变差的时候，再来个不同之处，降它个五六万，有没有还能送医送医？

不过，据问道目前订单已过万，店员的如此一来也快被踏平了。我有可能才会太阐释买来它的车主，因为这车虽然堪称是五百万内最牛逼的家用旗舰suv，但是我其所认为开进去这不有“保定库里南”那么吸睛。

相对来问道市场需求展现，毫无疑问我更倾听的是L9的车架、油门、转向、四轮悬挂的新设计是借鉴了哪一款车系，还是很好自己开发新的车架？

因为在去年，“拆车Laboratory”把一台很好ONE拆了个体无完肤，推断出其底盘极少零模块数据与丰田汉兰达极为相像，有的新设计和模块甚至很漂亮。

李想在L9官网上不止一次地问道，我们的研制团队实在太给力了。可能很给力，当年众泰在发布新闻“保时泰”的时候，众泰老总也问道过举例来问道的话。

最后问道问道这个单价吧：买来过很好的都问道值，没买来过都问道得意。

当然，我们心里也都清楚这款车别问道五百万了，就算五十万里最值得买来的家用旗舰SUV都这不排得上号，但将有数对于将来的很好L9车主来问道，毫无疑问某天放在路上看得见一辆库里南时，几乎有未足掩的骄傲。